Công ty Vận tải biển VIMC
VIMC SHIPPING COMPANY
26/09/2023

Đoàn đại biểu Công đoàn VLC tham dự Đại hội công đoàn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam lần thứ VI nhiệm kỳ 2023-2028

CÔNG TY VTB VIMC DÂNG HƯƠNG TƯỞNG NIỆM CÁC ANH HÙNG LIỆT SỸ TẠI ĐÀI TƯỞNG NIỆM LIỆT SỸ PHƯỜNG KIM LIÊN NHÂN NGÀY THƯƠNG BINH - LIỆT SỸ 27/7

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU BIỂN (THÁNG 8/2023)

THÔNG TIN TUYỂN DỤNG QUA WEBSITE VIMCSHIPPING.TALENT.VN

GIAO LƯU THỂ THAO GIỮA KHỐI SQTV VÀ KHỐI VĂN PHÒNG NHÂN NGÀY THUYỀN VIÊN THẾ GIỚI 25/6

THƯ CHÚC MỪNG NHÂN NGÀY THUYỀN VIÊN THẾ GIỚI 25/6

HỘI NGHỊ SƠ KẾT GIỮA NHIỆM KỲ THỰC HIỆN NGHỊ QUYẾT ĐẠI HỘI ĐẢNG BỘ CÔNG TY VTB VIMC LẦN THỨ IV, NHIỆM KỲ 2020-2025

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU BIỂN (THÁNG 6/2023)

HOẠT ĐỘNG VỀ NGUỒN NHÂN DỊP KỶ NIỆM 133 NĂM NGÀY SINH CHỦ TỊCH HỒ CHÍ MINH

Bảng niêm yết giá trong vận chuyển container bằng đường biển (cập nhật 19/5/2023)

ĐẠI HỘI CÔNG ĐOÀN CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIMC LẦN THỨ III, NHIỆM KỲ 2023 - 2028

THƯ CHÚC MỪNG CỦA GIÁM ĐỐC CÔNG TY NHÂN DỊP KỶ NIỆM 21 NĂM NGÀY THÀNH LẬP

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU ( THÁNG 5/2023)

CÔNG TRÌNH THANH NIÊN CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIMC: TRANG THIẾT BỊ PHÒNG SINH HOẠT CỘNG ĐỒNG TÀU TÂY SƠN 1

HỘI NGHỊ TỔNG KẾT HOẠT ĐỘNG SXKD NĂM 2022, TRIỂN KHAI NHIỆM VỤ SXKD NĂM 2023 VÀ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2023

Bản tin thị trường tuần 4, 5/2023

THƯ CHÚC TẾT XUÂN QUÝ MÃO 2023 CỦA CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ VIMC

THƯ CHÚC TẾT CỦA GIÁM ĐỐC CÔNG TY

THƯ CHÀO CUNG CẤP DỊCH VỤ TƯ VẤN HỖ TRỢ LẬP HỒ SƠ MỜI THẦU VÀ ĐÁNH GIÁ HỒ SƠ DỰ THẦU ĐỐI VỚI GÓI THẦU THỰC HIỆN ĐẤU THẦU QUỐC TẾ

ĐẠI HỘI CHI BỘ KỸ THUẬT VẬT TƯ NHIỆM KỲ 2022 - 2025

ĐẠI HỘI CHI BỘ TỔ CHỨC - KẾ TOÁN NHIỆM KỲ 2022 - 2025

Đại hội Chi bộ Quản lý tàu lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2022-2025

HƯỞNG ỨNG NGÀY PHÁP LUẬT NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM - 09/11, TOÀN THỂ CBCNV VÀ SQTV CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIMC NÂNG CAO Ý THỨC TÔN TRỌNG, TUÂN THEO HIẾN PHÁP VÀ PHÁP LUẬT.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cung cấp giải pháp logistics thúc đẩy xuất nhập khẩu trực tiếp tại Nghệ An

M/v Vinalines Brave - Thư cảm ơn

Công ty Vận tải biển VIMC dâng hương tưởng niệm các anh hùng liệt sỹ nhân Ngày Thương binh - Liệt sĩ 27/7

Lãnh đạo Công ty Vận tải biển VIMC tham dự chương trình công tác của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

E-Booking: Vận chuyển Container với 1 Click

Bancosta Weekly Charts 01/7/2022

GIAO LƯU BÓNG ĐÁ CHÀO MỪNG NGÀY THUYỀN VIÊN THẾ GIỚI 25/6

CHÚC MỪNG NGÀY THUYỀN VIÊN THẾ GIỚI 25/6

FFA Daily 20/6/2022

CÔNG ĐOÀN TỔNG CÔNG TY VÀ CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIMC XUỐNG THĂM TÀU VIMC DIAMOND NHÂN NGÀY THUYỀN VIÊN 25/6/2022

Dry Bulk Market Outlook 06/2022

PHÁT ĐỘNG CUỘC THI ẢNH “VIMC SHIPPING – NÉT ĐẸP TRONG LAO ĐỘNG” NĂM 2022 TRONG ĐỘI TÀU CÔNG TY.

Đoàn thanh niên Công ty tham gia giao lưu thể thao với Văn phòng Trung Ương Đảng

Lãnh đạo Công ty thăm và làm việc với thuyền viên tàu Vinalines Brave tại Cẩm Phả

Chương trình "Về Nguồn" năm 2022 Công ty Vận tải biển VIMC

Team Building kỷ niệm 20 năm thành lập Công ty Vận tải biển VIMC

Tham dự Hội thảo bảo hiểm P&I và Hull do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tổ chức

Người cha, người bạn động viên và khích lệ "giấc mơ Mỹ" của con gái

Lãnh đạo Công ty Vận tải biển VIMC thăm và làm việc với thuyền viên tàu VINALINES SUNRISE tại Dung Quất, Quảng Ngãi

“Chiến dịch” Vắc xin là nhiệm vụ trọng tâm đối với công tác thuyền viên

Lãnh đạo Công ty Vận tải biển VIMC thăm và làm việc với thuyền viên tàu VIMC UNITY tại HÒN GAI ngày 18/3/2022.

Hội nghị Đại biểu Người lao động năm 2022 Công ty Vận tải biển VIMC (VLC)

Thông báo tuyển dụng

Giao lưu bóng đá với thuyền viên tại Hải Phòng

Ngành lúa gạo: Định hướng lại sản xuất để phù hợp với thị trường

Trích bài phỏng vấn ông Huỳnh Thế Năng,

Chủ tịch Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA)

 Dự báo năm 2016 xuất khẩu (XK) gạo của Việt Nam chỉ đạt 4,9 triệu tấn. Đây là năm đầu tiên sản lượng và kim ngạch XK gạo giảm thấp nhất, do các nước nhập khẩu (NK) truyền thống hướng đến mục tiêu tự túc lương thực, giảm lượng gạo NK, cùng với động thái đóng biên của Chính phủ Trung Quốc. Trước thực tế đó, VFA chính thức đề nghị giảm lượng sản xuất sản lượng gạo hàng hóa xuống còn 2-3 triệu tấn/năm, nhưng phải chú trọng nâng cao chất lượng và giá trị gạo XK.

PV: Ông nhận định thế nào về thị trường gạo XK hiện nay, có thay đổi gì so với trước đây không, thưa ông?

  • Tình hình chung là thị trường XK gạo rất trầm lắng, điều này ảnh hưởng lớn kết quả XK gạo của Việt Nam trong thời gian qua. Các thị trường NK gạo truyền thống ở Đông Nam Á và thị trường Trung Quốc đã giảm rất mạnh. Do vậy, chung ta cần phải tính toán lại cách tiếp cận của lúa gạo Việt Nam hướng đến thị trường một cách rõ ràng hơn mới có thể trụ bền vững với định hướng đưa ngành lúa gạo theo hướng chất lượng cao trong thời gian tới.

PV: Biến đổi khí hậu ảnh hưởng đến sản xuất lúa trong nước, kể cả những nước NK gạo truyền thống của Việt Nam, tức là ảnh hưởng đến mục tiêu tự túc lương thực của các nước, nhưng tại sao sức mua của họ giảm, thưa ông?

  • Đơn cử tháng 10/2015 Indonesia NK 1,5 triệu tấn gạo, họ đàm phán mua của Việt Nam 1 triệu tấn, nhưng từ đầu năm đến nay họ không giao dịch. Gần đây, Tổng thống Indonesia cho biết khả năng trong nước đã sản xuất đủ cho tiêu dùng. Vì vậy, nếu có muốn NK thêm gạo hay không phải đợi đến tháng 5/2017 mới có tính toán. Rõ ràng, thị trường XK gạo của Việt Nam đang có vấn đề rất lớn và có 3 xu hướng đang tác động đến thị trường XK gạo. Đó là:
    1. Sự mở rộng và gia tăng sản lượng nguồn cung, đa dạng hóa sản phẩm, khiến cạnh tranh ngày càng gay gắt.
    2. Thị trường XK gạo ngày càng bị thu hẹp, các nước NK chính có xu hướng giảm dần sản lượng NK hàng năm. Tính riêng 9 tháng đầu năm 2016, Philippines giảm 64,4%, Malaysia giảm 54,8%, Trung Quốc giảm 21,6%.
    3. Chính phủ các nước NK gạo chính đang hướng đến mục tiêu từng bước tự cân đối lương thực trong nước.

PV: Dự báo của ông về tình hình XK gạo từ nay đến cuối năm và trong năm 2017?

  • Có hai kịch bản về thị trường gạo từ nay đến cuối năm và quý 1/2017. Nếu diễn ra đúng như dự báo của Bộ NN&PTNT là năm 2016, sản phẩm gạo hàng hóa của Việt Nam khoảng 7,5 triệu tấn, tồn kho 2015 đưa qua 700 ngàn tấn, khối lượng năm 2016 cần tiêu thụ là 8,2 triệu tấn gạo. Năm nay khả năng bán (bao gồm chính ngạch và tiểu ngạch) từ 6,3-6,5 triệu tấn. Nếu rơi vào kịch bản này thì từ nay đến cuối năm và vụ đông xuân 2016-2017 sẽ tiếp tục gặp nhiều khó khăn. Kịch bản 2, nếu có sự nhầm lẫn nào đó trong sự tính toán về sản lượng lúa thiệt hại thì tôi cho rằng, từ nay đến cuối năm sẽ không khó và thị trường đang có dấu hiệu theo kịch bản 2. Nếu theo kịch bản 1 thì tồn kho của chúng ta rất lớn, nhưng hiện nay lúa tươi IR50404 tại ruộng đang có giá 4.600-4.700đ/kg, đây là mức giá khá cao.

 

Khôi Nguyên – Thời báo kinh tế Việt Nam

Tin khác