Công ty Vận tải biển VIMC
VIMC SHIPPING COMPANY
17/03/2025

Thông báo tuyển dụng thuyền viên làm việc trên tàu biển

OPEN TONNAGE (Update 03/10/2025)

Thư chào bán tàu Đại An

Letter of offer (Dai An)

Bản tin thị trường vận tải biển tháng 02/2025

Thông báo tuyển dụng thuyền viên làm việc trên tàu biển

Đại hội các Chi bộ trực thuộc Đảng bộ Công ty Vận tải biển VIMC nhiệm kỳ 2025-2027

Thông báo tuyển dụng thuyền viên làm việc trên tàu biển

Hội nghị đại biểu người lao động, triển khai nhiệm vụ SXKD năm 2025 và biểu dương điển hình tiên tiến giai đoạn 2020 - 2025

Thư chúc Tết Ất Tỵ 2025 của Giám đốc Công ty Vận tải biển VIMC

La bàn văn hoá VIMC

Quyết định bổ nhiệm Giám đốc, Phó Giám đốc công ty Vận tải biển VIMC

Bản tin thị trường vận tải biển tuần 01/2025

Thông báo kết quả lựa chọn tổ chức bán đấu giá tàu Đại An

Thông báo lựa chọn tổ chức bán đấu giá tàu Đại An

Thông báo tuyển dụng nhân sự Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

Thông báo tuyển dụng nhân viên kinh doanh thương mại

Thông báo tuyển dụng thuyền viên làm việc trên tàu biển

Đề nghị báo giá dịch vụ thẩm định giá tàu Đại An

Chương trình Tình nguyện mùa đông 2024 tại Bắc Kạn

Khảo sát khách hàng

Lãnh đạo Công ty Vận tải biển VIMC và đại diện Người thuê tàu xuống thăm và làm việc với tàu Tây Sơn 1 tại Hòn Gai

Công ty Vận tải biển VIMC làm việc và giao lưu thể thao với Công ty Xăng dầu khu vực III

Lễ bàn giao tàu VIMC Green

Hội nghị toàn quốc quán triệt Quy định số 144-QĐ/TW và Chỉ thị số 35-CT/TW của Bộ chính trị

Đoàn cán bộ Công ty Vận tải biển VIMC thăm và làm việc với tàu VIMC Green

Hội nghị gặp gỡ Gia đình thuyền viên nhân ngày Thuyền viên thế giới 25/6

Thư chúc mừng ngày Thuyền viên 25/6

Thư chúc mừng ngày thành lập Công ty

Công bố các quyết định về công tác cán bộ của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

Lễ bàn giao vỏ container đóng mới giữa Tập đoàn Hoà Phát và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC)

Hội nghị đại biểu Người lao động năm 2024 Công ty Vận tải biển VIMC (VLC)

Lãnh đạo Công ty Vận tải biển VIMC thăm, làm việc và chúc Tết tàu VIMC FREEDOM

Thư chúc Tết Giáp Thìn 2024 của Giám đốc Công ty Vận tải biển VIMC

Hội nghị triển khai công tác xây dựng Đảng và nhiệm vụ SXKD năm 2024

Giao lưu thể thao và gặp gỡ cuối năm giữa khối SQTV và CBNV văn phòng Công ty VTB VIMC

Chào mừng chuyến hàng tàu dịch vụ ngoài đầu tiên năm 2024 - MV FRIENDLY ISLANDS

Thông báo lựa chọn tổ chức bán tài sản

VIMC FLEET - CHÀO TÀU (UPDATE 25/12/2023)

Tuổi trẻ VIMC khởi động Chương trình Tình nguyện Mùa đông, Xuân tình nguyện hướng về địa bàn vùng sâu, vùng xa

Đảng bộ Công ty Vận tải biển VIMC tham dự Hội nghị nghiên cứu, học tập, quán triệt Nghị quyết Hội nghị lần thứ tám Ban Chấp hành Trung ương Đảng khoá XIII

Thông báo tuyển dụng nhân sự

Thông báo kết quả lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thẩm định giá tàu VIMC Green

Thông báo tiếp nhận báo giá dịch vụ thẩm định giá tàu VIMC Green

Yêu cầu báo giá dịch vụ thẩm định giá tàu VIMC Green

Công ty Vận tải biển VIMC tham gia Chương trình Hiến máu tình nguyện "Doanh nghiệp Trung ương - Giọt hồng yêu thương"

Phát động thi đua quý 4/2023

Thông báo tuyển dụng nhân sự

Thông báo tuyển dụng sinh viên thực tập

Bàn giao lô vỏ Container đóng mới giữa Tập đoàn Hoà Phát và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

Ngành lúa gạo: Định hướng lại sản xuất để phù hợp với thị trường

Trích bài phỏng vấn ông Huỳnh Thế Năng,

Chủ tịch Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA)

 Dự báo năm 2016 xuất khẩu (XK) gạo của Việt Nam chỉ đạt 4,9 triệu tấn. Đây là năm đầu tiên sản lượng và kim ngạch XK gạo giảm thấp nhất, do các nước nhập khẩu (NK) truyền thống hướng đến mục tiêu tự túc lương thực, giảm lượng gạo NK, cùng với động thái đóng biên của Chính phủ Trung Quốc. Trước thực tế đó, VFA chính thức đề nghị giảm lượng sản xuất sản lượng gạo hàng hóa xuống còn 2-3 triệu tấn/năm, nhưng phải chú trọng nâng cao chất lượng và giá trị gạo XK.

PV: Ông nhận định thế nào về thị trường gạo XK hiện nay, có thay đổi gì so với trước đây không, thưa ông?

  • Tình hình chung là thị trường XK gạo rất trầm lắng, điều này ảnh hưởng lớn kết quả XK gạo của Việt Nam trong thời gian qua. Các thị trường NK gạo truyền thống ở Đông Nam Á và thị trường Trung Quốc đã giảm rất mạnh. Do vậy, chung ta cần phải tính toán lại cách tiếp cận của lúa gạo Việt Nam hướng đến thị trường một cách rõ ràng hơn mới có thể trụ bền vững với định hướng đưa ngành lúa gạo theo hướng chất lượng cao trong thời gian tới.

PV: Biến đổi khí hậu ảnh hưởng đến sản xuất lúa trong nước, kể cả những nước NK gạo truyền thống của Việt Nam, tức là ảnh hưởng đến mục tiêu tự túc lương thực của các nước, nhưng tại sao sức mua của họ giảm, thưa ông?

  • Đơn cử tháng 10/2015 Indonesia NK 1,5 triệu tấn gạo, họ đàm phán mua của Việt Nam 1 triệu tấn, nhưng từ đầu năm đến nay họ không giao dịch. Gần đây, Tổng thống Indonesia cho biết khả năng trong nước đã sản xuất đủ cho tiêu dùng. Vì vậy, nếu có muốn NK thêm gạo hay không phải đợi đến tháng 5/2017 mới có tính toán. Rõ ràng, thị trường XK gạo của Việt Nam đang có vấn đề rất lớn và có 3 xu hướng đang tác động đến thị trường XK gạo. Đó là:
    1. Sự mở rộng và gia tăng sản lượng nguồn cung, đa dạng hóa sản phẩm, khiến cạnh tranh ngày càng gay gắt.
    2. Thị trường XK gạo ngày càng bị thu hẹp, các nước NK chính có xu hướng giảm dần sản lượng NK hàng năm. Tính riêng 9 tháng đầu năm 2016, Philippines giảm 64,4%, Malaysia giảm 54,8%, Trung Quốc giảm 21,6%.
    3. Chính phủ các nước NK gạo chính đang hướng đến mục tiêu từng bước tự cân đối lương thực trong nước.

PV: Dự báo của ông về tình hình XK gạo từ nay đến cuối năm và trong năm 2017?

  • Có hai kịch bản về thị trường gạo từ nay đến cuối năm và quý 1/2017. Nếu diễn ra đúng như dự báo của Bộ NN&PTNT là năm 2016, sản phẩm gạo hàng hóa của Việt Nam khoảng 7,5 triệu tấn, tồn kho 2015 đưa qua 700 ngàn tấn, khối lượng năm 2016 cần tiêu thụ là 8,2 triệu tấn gạo. Năm nay khả năng bán (bao gồm chính ngạch và tiểu ngạch) từ 6,3-6,5 triệu tấn. Nếu rơi vào kịch bản này thì từ nay đến cuối năm và vụ đông xuân 2016-2017 sẽ tiếp tục gặp nhiều khó khăn. Kịch bản 2, nếu có sự nhầm lẫn nào đó trong sự tính toán về sản lượng lúa thiệt hại thì tôi cho rằng, từ nay đến cuối năm sẽ không khó và thị trường đang có dấu hiệu theo kịch bản 2. Nếu theo kịch bản 1 thì tồn kho của chúng ta rất lớn, nhưng hiện nay lúa tươi IR50404 tại ruộng đang có giá 4.600-4.700đ/kg, đây là mức giá khá cao.

 

Khôi Nguyên – Thời báo kinh tế Việt Nam

Tin khác