Công ty Vận tải biển VIMC
VIMC SHIPPING COMPANY
15/04/2024

Bản tin thị trường tuần 14/2024

MV RU CHENG SHAN - Tàu dịch vụ tiên phong trong thay đổi hình thức thuê tàu

Lễ bàn giao vỏ container đóng mới giữa Tập đoàn Hoà Phát và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC)

Yêu cầu báo giá dịch vụ thẩm định giá tàu VIMC GREEN

Hội nghị đại biểu Người lao động năm 2024 Công ty Vận tải biển VIMC (VLC)

Thư chào bán tàu VIMC GREEN

Letter of Offer - VIMC GREEN

Lãnh đạo Công ty Vận tải biển VIMC thăm, làm việc và chúc Tết tàu VIMC FREEDOM

Thông báo kết quả lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thẩm định giá tàu Đại Phú

Thư chúc Tết Giáp Thìn 2024 của Giám đốc Công ty Vận tải biển VIMC

Hội nghị triển khai công tác xây dựng Đảng và nhiệm vụ SXKD năm 2024

Thông báo đấu giá tài sản (tàu VIMC GREEN)

Yêu cầu báo giá dịch vụ thẩm định giá tàu Đại Phú

Thông báo kết quả lựa chọn tổ chức bán đấu giá tàu VIMC GREEN

Giao lưu thể thao và gặp gỡ cuối năm giữa khối SQTV và CBNV văn phòng Công ty VTB VIMC

Chào mừng chuyến hàng tàu dịch vụ ngoài đầu tiên năm 2024 - MV FRIENDLY ISLANDS

Thông báo lựa chọn tổ chức bán tài sản

VIMC FLEET - CHÀO TÀU (UPDATE 25/12/2023)

Tuổi trẻ VIMC khởi động Chương trình Tình nguyện Mùa đông, Xuân tình nguyện hướng về địa bàn vùng sâu, vùng xa

Đảng bộ Công ty Vận tải biển VIMC tham dự Hội nghị nghiên cứu, học tập, quán triệt Nghị quyết Hội nghị lần thứ tám Ban Chấp hành Trung ương Đảng khoá XIII

Thông báo tuyển dụng nhân sự

Thông báo kết quả lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thẩm định giá tàu VIMC Green

Thông báo tiếp nhận báo giá dịch vụ thẩm định giá tàu VIMC Green

Yêu cầu báo giá dịch vụ thẩm định giá tàu VIMC Green

Công ty Vận tải biển VIMC tham gia Chương trình Hiến máu tình nguyện "Doanh nghiệp Trung ương - Giọt hồng yêu thương"

Phát động thi đua quý 4/2023

Thông báo tuyển dụng nhân sự

Thông báo tuyển dụng sinh viên thực tập

Bàn giao lô vỏ Container đóng mới giữa Tập đoàn Hoà Phát và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU BIỂN (THÁNG 10/2023)

Bảng niêm yết giá trong vận chuyển container bằng đường biển (cập nhật 28/9/2023)

Tuyển dụng Thực tập sinh (Internship) tại Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

Đoàn đại biểu Công đoàn VLC tham dự Đại hội công đoàn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam lần thứ VI nhiệm kỳ 2023-2028

CÔNG TY VTB VIMC DÂNG HƯƠNG TƯỞNG NIỆM CÁC ANH HÙNG LIỆT SỸ TẠI ĐÀI TƯỞNG NIỆM LIỆT SỸ PHƯỜNG KIM LIÊN NHÂN NGÀY THƯƠNG BINH - LIỆT SỸ 27/7

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU BIỂN (THÁNG 6/2023)

ĐẠI HỘI CÔNG ĐOÀN CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIMC LẦN THỨ III, NHIỆM KỲ 2023 - 2028

THƯ CHÚC MỪNG CỦA GIÁM ĐỐC CÔNG TY NHÂN DỊP KỶ NIỆM 21 NĂM NGÀY THÀNH LẬP

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU ( THÁNG 5/2023)

CÔNG TRÌNH THANH NIÊN CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIMC: TRANG THIẾT BỊ PHÒNG SINH HOẠT CỘNG ĐỒNG TÀU TÂY SƠN 1

HỘI NGHỊ TỔNG KẾT HOẠT ĐỘNG SXKD NĂM 2022, TRIỂN KHAI NHIỆM VỤ SXKD NĂM 2023 VÀ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2023

Bản tin thị trường tuần 4, 5/2023

THƯ CHÚC TẾT XUÂN QUÝ MÃO 2023 CỦA CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ VIMC

THƯ CHÚC TẾT CỦA GIÁM ĐỐC CÔNG TY

THƯ CHÀO CUNG CẤP DỊCH VỤ TƯ VẤN HỖ TRỢ LẬP HỒ SƠ MỜI THẦU VÀ ĐÁNH GIÁ HỒ SƠ DỰ THẦU ĐỐI VỚI GÓI THẦU THỰC HIỆN ĐẤU THẦU QUỐC TẾ

ĐẠI HỘI CHI BỘ KỸ THUẬT VẬT TƯ NHIỆM KỲ 2022 - 2025

ĐẠI HỘI CHI BỘ TỔ CHỨC - KẾ TOÁN NHIỆM KỲ 2022 - 2025

Đại hội Chi bộ Quản lý tàu lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2022-2025

HƯỞNG ỨNG NGÀY PHÁP LUẬT NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM - 09/11, TOÀN THỂ CBCNV VÀ SQTV CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIMC NÂNG CAO Ý THỨC TÔN TRỌNG, TUÂN THEO HIẾN PHÁP VÀ PHÁP LUẬT.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cung cấp giải pháp logistics thúc đẩy xuất nhập khẩu trực tiếp tại Nghệ An

M/v Vinalines Brave - Thư cảm ơn

Tình hình thị trường tuần 38/ 2016(08/09/2016 - 16/09/2016)

1. Thị trường tàu đã qua sử dụng:
Danh sách tàu được ghi nhận bán trong tuần qua:

3. Thị trường thuê tàu
3.1  Thị trường thuê tàu hàng khô:

Bảng tham khảo cước một số khu vực trên thế giới trong tuần 38 vừa qua:

3.2  Thị trường thuê tàu hàng lỏng:

Thị trường dầu thô: Nhìn chung, thị trường tàu VLCC tại khu vực MEG duy trì xu hướng khá ổn định trong nửa cuối tuần trước. Tuy  nhiên, xu hướng này không thể tiếp tục kéo dài qua tuần này. Theo báo cáo, cước trên tuyến Meg/West đã giảm nửa điểm trong tuần vừa qua, trong khi cước trên tuyến Meg/East đã tăng lên 1-2 điểm. Nguồn cung tàu trên thị trường đang có phần giảm đi do thời tiết xấu đang diễn ra tại khu vực Far East, nhưng nhìn chung nguồn cung tàu hiện có trên thị trường vẫn đủ cho nhu cầu của người thuê trong thời điểm hiện tại. Cùng với đó, các hoạt động tại thị trường Atlantic cũng  đang diên ra một cách ổn định và người thuê đang cố gắng để duy trì mức cước như thời điểm hiện tại, ngoại trừ các nhu cầu phát sinh tại khu vực Wafr đã khiến  cho  cước trên tuyến Wafr/East tăng lên mức WS 42.5-45. Phân khúc tàu Suezmax tại West Africa không có nhiều sự thay đổi so với tuần trước đó. Tại thời điểm báo cáo, nhìn chung nguồn cung tàu trên thị trường đang được thắt chặt hơn do các hoạt động giao dịch ổn định trên hầu hết tất cả các khu vực cùng với các kế hoạch trong tháng 10 sắp tới đang được diễn ra. Chính vì thế, các chủ tàu đang h y vọng cước sẽ được tăng lên trong tuần đầu tiên của tháng 10. Tại hai khu vực North sea và Baltic, cước khá ổn định kể từ thời điểm tuần trước. Động thái thị trường tại Med và Bsea vẫn tiếp tục được diễn ra theo xu hướng của tuần trước đó.
Thị trường dầu thành phẩm:
Thị trường phía đông Suez:  Sau dịp lễ diễn ra tại Singapore vào thời điểm tuần trước, nguồn cung tàu LR1 lẫn LR2 đang có dấu hiệu tăng lên tại khu vực Meg. Với một số ít các yêu cầu từ phía người thuê tàu, nhìn chung cước vẫn tiếp tục theo xu  hướng giảm. Theo báo cáo, cước tàu LR2 và LR1 trên tuyến đi khu vực Far East đang lần lượt dao động quanh mức WS 87.5 và WS 90, giảm 10 điểm so với tuần trước đó. Cùng với đó, cước tàu MR đi khu vực Far East đang ở mức WS 92.5 và giảm 2.5 điểm so với tuần  trước. Trong khi đó, cước tàu MR trên tuyến Singapore/Japn vẫn ổn định quanh mức WS 117.5.
Thị trường phía tây Suez:  Nhìn chung, trong tuần vừa qua cước thị trường đang có xu hướng giảm trên hầu hết tất cả các tuyến cũng như các phân khúc tàu, ngoại trừ tàu Handy tại khu vực Med và Continent. Cụ thể, cước tàu MR trans-Atlantic và tàu LR1 đi West Africa cùng đang ở mức WS 70. Cước tàu MR backhaul từ khu  vực  US  đang  được  trả  ở  mức  WS  52.5  và  giảm  2.5  điểm  so  với  tuần  trước  đó.  Đối  với  tàu  LR2  tại Continent, do nguồn hàng khá khan hiếm cho nên nhiều chủ tàu quyết định chạy ballast tới khu vực Med và Suez, chính vì thế cước từ khu vực Med đã giảm khoảng USD 100k xuống mức USD 1.5 triệu.
Thống kê một số thông tin đáng chú ý trong tuần vừa qua:

Theo Pioneer Shipbrokers

N.Q.Thái st

Tin khác